Страховой Омбудсман

1)     Между страховщиками, возникающих из договоров обязательного страхования ответственности владельцев транспортных средств;

2)     Между страхователями (выгодоприобретателями) и страховщиками, возникающих из договоров обязательного страхования  ответственности владельцев транспортных средств.

 

Решение страхового омбудсмана по взаимоотношениям между страхователем (выгодоприобретателем) и страховщиком обязательно для страховщика в случае принятия его страхователем (выгодоприобретателем). В случае несогласия с решением страхового омбудсмана страхователь (выгодоприобретатель) вправе обратиться за защитой своего права в суд в соответствии с законодательством Республики Казахстан. При этом исполнение решения страхового омбудсмана для страхователя (выгодоприобретателя)  не является обязательным.

 

           Урегулирование взаимоотношений между страхователями (выгодоприобретателями) и страховщиками осуществляется страховым омбудсманом БЕЗВОЗМЕЗДНО.

 
           Избрание страхового омбудсмана осуществляется советом представителей, состоящим из представителей страховых организаций и уполномоченного органа. Страховой омбудсман избирается сроком на два года. Страховой омбудсман не вправе занимать любую из должностей в страховых организациях и (или) быть аффилиированным лицом страховых организаций. Решения Страхового омбудсмана подлежат исполнению страховой организацией.

        15 ноября 2011 года на должность Страхового омбудсмана избран Верёвкин Виталий Викторович.

 

 

 

На сегодняшний день обязательное страхование ответственности владельцев транспортных средств является самым массовым классом страхования. Данный класс страхования  существует в Казахстане с 1997 года и, несмотря на то, что изменения и дополнения в законодательство вносятся регулярно, проблемы все равно остаются, это проблемы оценки, проблемы возмещения медицинских расходов, проблемы документов для страховых выплат. Необходимость решения данных проблемных вопросов сейчас стоит очень остро.

 Вместе с тем, обязательное страхование автовладельцев это своего рода «входной билет» в «большое» страхование, но в Казахстане оно и двигатель, и тормоз прогресса своего рода тяни-толкай. В том виде, в котором обязательное страхование ответственности владельцев транспортных средств существует сегодня, не может существовать долго, его необходимо модернизировать. Необходимо развивать продукты в рамках данного класса, необходимо предоставлять потенциальным клиентам выбирать не только лимиты ответственности, но и выбирать различные виды покрытий, а также необходимо развивать инфраструктуру самого обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств.

Предлагаю свое видение направлений развития обязательного страхования, а также предлагаю обсудить, и взвесить все за и против выдвинутых идей.